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北汽集团徐和谊:汽车将成为未来智慧城市的新

2020-05-23 19:35      点击:

  方面有迫切的需求,而汽车产业也迎来了全新发展的阶段。基于上述情况,徐和谊表示当前有必要融合汽车、

  徐和谊在今年两会带来两份提案,其中在《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》的提案中,徐和谊建议,汽车在智慧城市建设中应发挥新功能,未来汽车要成为现代智慧城市的新型基础设施。采访中,徐和谊表示,在智慧交通网的终端平台方面,汽车将以智能化和网联化为重点建设方向,全面进入智慧交通终端平台阶段,成为连接人与交通以及其他城市设施的新型智能终端,为全面服务智慧城市奠定基础。“在智慧生活的连接平台方面,车+新零售、车+金融、车+家庭管家、车+旅游、车+社交、车+公共服务等新兴模式将为新商业模式爆发及城市管理带来全新内容。”徐和谊说道。

  在徐和谊看来,当前要革新汽车产业顶层设计思路,加大对新型汽车产业的支持。在城市规划、城市建设、城市治理等多个层面,充分引入智能电动车这一全新参与方,支持大型汽车企业多角度参与城市建设与城市治理。

  “汽车企业要联合高科技企业、共同建设城市大脑。对于机场、码头、火车站及其他城市空间,允许有条件的车企协同其他单位进行智慧城市场景开发。以分散在整个城市的多传感器智能汽车为神经网络,形成‘城市大脑’的大数据基础。”徐和谊建议道。

  徐和谊的提议在某种程度上也是北汽集团近年来发展努力的一个方向。资料显示,北汽集团的智能网联布局不断提速,以“海豚+”战略为指引,围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域布局,这些都是为汽车作为新型基础设施推动智慧城市建设积累经验。

  谈及北汽集团的智能化进程,徐和谊如数家珍。他表示,在智能生态方面,北汽集团推进全球优质资源整合、建立协同创新模式,成效显著:与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞等战略伙伴,围绕智能驾驶、智能网联的技术研发、产品转化等领域,取得了不错的进展。

  徐和谊告诉记者,接下来北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略,以车载芯片等关键技术的持续突破;以L3、L4级高阶产品的规模化量产,以更大力度、更广范围的开放融合,构建智能生态共同体;以面向“汽车作为新型基础设施推进智慧城市建设”的需要,打造智能交通新标杆。

  2020年一季度,在疫情冲击的叠加影响下,汽车行业产销下降态势严峻,包括动力电池、零部件、整车企业在内的整个产业链持续承压。在业内人士看来,新能源面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势。

  “我国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段。当前新能源汽车产业的突出问题:传统补贴模式退坡造成产业驱动断档,亟待创新引导方式。购置成本高、使用不便仍制约市场成熟,亟待创新培育方式。动力电池与整车全生命周期成本和价值不同步,亟待创新产业模式。”

  结合上述问题,徐和谊认为亟须通过产融结合新模式,对动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化,从而真正激活电池产业链,在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时,也为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。

  徐和谊建议,当前政府可主导创建动力电池产业引导基金,对全产业链进行创新金融支持,统筹和放大动力电池全生命周期价值。与此同时,建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用,与产融创新结合为产业链赋能。此外,希望政府加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度,进一步释放消费需求。

  “中汽车产业已进入关键发展阶段,产融结合新模式将为新能源汽车产业找到新的可持续发展路径,确保产业能够行稳致远。”徐和谊最后表示。

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